Wichtige Daten der Internationalen Galopprennen Baden-Baden

1858 Vor den Toren Baden-Badens in Iffezheim findet Edouard Bénazet das geeignete Areal, um eine Rennbahn zu bauen – als weiteren Zeitvertreib für die Gäste des französischen Spielbank-Betreibers, der die Kurstadt zur „Sommerresidenz des europäischen Adels“ machte.

Am 5. September 1858 galoppieren die schnellen Vollblüter erstmals über das Iffezheimer Geläuf. Die erste Siegerin heißt im Preis vom Schloss Favorite, AMAZONE, keine große Tat, denn sie läuft alleine ohne Konkurrenz. Das Eröffnungs-Meetings umfasst drei Renntage. Höhepunkt ist Sieg der dreijährigen Stute LA MALADETTA des Monsieurs A. Lupin im Grossen Preis von Baden.

1872 Der deutsch-französische Krieg 1870/71 und die Schließung der Spielbank Baden-Baden 1872 gefährden den Bestand der Galopprennen. Im November 1872 wird deshalb der Internationale Club gegründet, mit dem Ziel „der Veranstaltung und Hebung der Pferderennen in Iffezheim unter Wahrung ihres internationalen Charakters“.

Die eigentlichen Gründer des Clubs sind Carl Egon Fürst zu Fürstenberg, Friedrich Landgraf von Hessen, der Herzog von Hamilton, Hugo Fürst zu Hohenlohe-Oehringen, Fürst Nicolaus Gagarin, Fürst Menchikoff, Hugo Graf Henckel von Donnersmarck sen. und Graf Nicolaus Esterhazy.

1873 Johann Graf Renard‘s HOCHSTAPLER wird erster deutscher Sieger im Grossen Preis von Baden.

1883 Das 25-jährige Bestehen der Rennen wird rauschend und ausgiebig gefeiert. Baden-Baden platzt aus allen Nähten mit einem Publikum, das man selbst in den glanzvollsten Casinotagen nicht am Fuße des Schwarzwaldes gesehen hat.

1899 Die Kassenlage im Club gestaltet sich nach einigen dünnen Jahren wieder so gut, dass die Clubführung den Bau einer Berieselungsanlage für das Iffezheimer Geläuf - Kosten: 45 000 Mark – beschließt. Zudem wird im Interesse der Damen der Clubgesellschaft den Bau einer Teehalle zwischen Club- und Fürstentribüne in Angriff genommen.

1905 Friedrich I., der Großherzog von Baden, besucht die Rennen und lädt politisch wie wirtschaftlich einflussreiche Honoratioren zum Diner zu sich ins Schloss. Er setzt gleichsam eine ideelle Welle der Hilfe und Sympathie für die Rennen in Gang, die einen erheblichen Aufschwung erleben.

1913 Die letzte Badener Rennwoche für sieben Jahre wird ein großer Erfolg. Das Rennpreisvolumen steigt erstmals über 600.000 Mark. Doch durch den Ersten Weltkrieg (1914 bis 1918) endet die Aufschwungsphase jäh.

1921 Es dauert bis zum 26. August 1921, ehe man unter schwierigsten Bedingungen wieder Rennen in Iffezheim durchführen kann. Den Grossen Preis von Baden gewinnt OSSIAN mit Otto Schmidt. "Otto-Otto" ist damit der erste deutsche Jockey, der im Grossen Preis den Sieger über die Ziellinie bringt.

1933 Die Wiedereröffnung der Spielbank in Baden-Baden hilft den Rennen, da ein Teil der Einkünfte aus dem Spielbetrieb dem Rennverein zufließt.

1939 Kurz vor dem deutschen Einmarsch in Polen findet noch einmal eine Rennwoche in Iffezheim statt. 1940 fallen die Rennen aus, 1941 gibt es nur vier Renntage und von 1942 bis 1944 werden die Iffezheimer Rennen nach Berlin-Hoppegarten verlagert.

1949 Am 15. Oktober 1949 wird die Beschlagnahme der Iffezheimer Bahn aufgehoben. Kurz danach darf der Club auch wieder seinen Namen "Internationaler Club" führen. 1947 hatten die Franzosen bereits erste Offiziersrennen durchgeführt.

1951 Am 24. August 1951 läutet wieder die Startglocke in Iffezheim, ein dreitägiges Meeting beginnt. Mit dem „Wirtschaftswunder“ kommt es zu einem neuerlichen Aufschwung der Galopprennen.

1963 Die Grosse Woche bekommt durch die erstmals durchgeführte Jährlingsauktion eine neue Attraktion und Iffezheim auch einen neuen Stellenwert. Zum Prädikat als "Paradeplatz des Turfs" gesellt sich nun auch das des bedeutendsten "Marktplatzes in Sachen Vollblut" in der Bundesrepublik.

1972 Das erste, drei Tage umfassende Frühjahrs-Meeting wird aus der Taufe gehoben.

1974 Der Grosse Preis von Baden wird – einmalig in der langen Geschichte des Rennens – in zwei Abteilungen gelaufen, weil so viele Pferde genannt wurden. MARDUK und der französische Gast MEAUTRY heißen die Gewinner.

1975 STAR APPEAL aus dem Gestüt Moritzberg gewinnt zum zweiten Mal hintereinander den Grossen Preis der Badischen Wirtschaft, das Hauptereignis des Frühjahrs-Meetings. Danach siegt er in Gruppe I-Rennen in Italien, England und Frankreich. In Paris-Longchamp gewinnt er den Prix de l'Arc de Triomphe - das wichtigste Galopprennen der Welt - als bislang einziges in Deutschland trainiertes Pferd.

1985 Frühjahrs-Meeting und Juni-Meeting werden auf ein sechs Renntage umfassendes Frühjahrs-Meeting zusammengefasst.

1994 Die Wettumsätze in Baden-Baden übersteigen an zwölf Renntagen die 48,9 Millionen-Marke – ein bis heute unerreichter neuer Rekord!

1995 LANDO, 1993 und 1994 Sieger im Grossen Preis von Baden, gewinnt den Japan Cup (Jockey: Michael Roberts, Trainer: Heinz Jentzsch), eines der reichsten Rennen der Welt. Mit der Japan Racing Association hat der Internationale Club seit 1997 eine Kooperation, die 2008 ausgebaut wird. Der Sieger im Grossen Mercedes-Benz-Preis von Baden ist automatisch im Japan Cup startberechtigt.

1998 Der Internationale Club beginnt eine neue internationale Partnerschaft mit dem Rennverein in Meran, Italien.

2000 Der Grosse Preis von Baden wird Teil der World Series Racing Championship. SAMUM gewinnt das erste Millionen-Rennen in Deutschland. An der Serie beteiligen sich große Rennen in Europa, USA, Dubai und Asien. Mangels eines globalen Sponsors wird die Serie 2006 wieder eingestellt. Der Internationale Club startet eine weitere internationale Partnerschaft mit dem Rennclub in Vichy, Frankreich.

2002 Mit MARIENBARD gewinnt ein internationaler Champion den Grossen Preis. Der Hengst aus dem Vollblut-Imperium von Scheich Mohammed siegt mit Weltstar Frankie Dettori nach seinem Triumph in Iffezheim auch im Prix de l’Arc de Triomphe.

2004 Eröffnung der Bénazet-Tribüne und Einführung des dreitägigen Sales & Racing Festivals im Oktober. Der traditionsreiche Preis der Winterkönigin wird ab sofort in Iffezheim entschieden.

2007 Weltstar Elton John gibt ein Open Air-Konzert auf dem Rennplatz Iffezheim, Teil der Strategie des Rennvereins, zusätzliche Einnahmen zur Stärkung der Rennen zu schaffen.